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實用新型傳動結構

文章出處:未知 作者:admin 人氣: 時間:2017-09-16 12:55 【
實用新型傳動結構
1、高速輪輪體與空心軸為整體式裝配制造,制造加工工藝更簡潔,過程更少。一次成形可以完全保證設計精度,而其它廠家仍延續老結構,由空心軸、內軸套、外輪體組成,制造工藝復雜;制造加工過程中難于保證設計精度,裝配也更復雜,使精度又一次下降。

2、老結構的高速輪組在運行中,由于是軸承的內套固定,外套旋轉,因此在設備運行時,便會出現軸承內的潤滑劑(脂或油)在極短的時間內就會被離心力甩出軸承滑道。如此高的轉速(14000轉/分以上),軸承在無潤滑(脂或油)狀態下運行,其壽命可想而知,關鍵是會出現抱死。一旦抱死,極易損壞設備,造成重大損失。另外,在軸承等易損件更換時,由于工序繁多,每拆裝一次,就會使精度降低一次,配合公差增大一次,同樣會造成運行中噪音增大及故障頻發 
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